Contrails ! Connexion des magnétos Rotax 91X

 

 

Connections ancien style

Cosses type "bullet"

 

Sur les moteurs anciens, Rotax employait des cosses serties de type "bullet" pour raccorder chaque magnéto au sélecteur à clé.

 

Le nouveau connecteur

Connecteur à six broches

 

Plus de cosses "bullet", mais un connecteur à six broches pour chaque magnéto.

Le logement vide est destiné au fil blindé provenant du contacteur à clé.

Comment l'identifier

 

Chaque module d'allumage Rotax comporte deux connecteurs très semblables.

Pour ne pas se tromper : le connecteur destiné au fil de masse comporte un fil rouge, deux fils bleu/jaune, et deux fils blanc/jaune

Contacts à sertir

Rotax fournit un sachet contenant écrous, rondelles et protection plastique pour le relai de démarreur, et un connecteur en plastique translucide avec ses contacts à sertir pour le tachymètre, et le nécessaire pour la mise à la masse des magnétos.

La cosse Faston est destinée au fil de commande du relais de démarreur.

Au centre et en haut de la photo, les contacts à sertir couleur argent, et les manchon d'étanchéité en caoutchouc noir pour les fils de magnéto.

 

N'oubliez-pas d'enfiler le manchon sur le fil avant de sertir le contact !

Exemple de branchement

 

Voici comment on peut brancher les magnétos et le contacteur à clé sur un Rotax 91X.

 

Pour en savoir plus

Documents Rotax

•     Service Instruction 912-13/914-16 : Standardization of the Rotax ignition unit (750 ko)
•     Rotax P leads (291 ko)

 

 

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