Contrails ! Fils de récup

L'âme

Si elle est couleur cuivre, passez votre chemin.
Si l'âme est gris métal, trempez-la dans de l'acide sulfurique dilué (l'acide des vieilles batteries, avec un peu d'eau).
Si rien ne se passe, le fil est étamé. S'il y a noircissement (sulfate d'argent), le fil est argenté (peu fréquent, et très cher !). Dans les deux cas, tout à fait utilisable sur avion.

 

L'isolant

Placez un tronçon d'isolant sur la panne d'un fer à souder bien chaud. S'il fond immédiatement, c'est du PVC standard. S'il se rétracte lentement en frisant sur les bords, il s'agit de PVC irradié.
S'il ne se passe rien, essayer la flamme d'un briquet. S'il ne se passe toujours rien, il s'agit de Teflon ou de Tefzel. Très bon.

 

Pellicule externe (éventuellement)

S'il existe une pellicule externe en nylon, elle fondra et s'enflammera immédiatement (certainement fil MIL-W-16878D ou MIL-W-5086).

 

Tresse textile (éventuellement)

Si elle brûle à la flamme, elle est en coton. Dans le cas contraire il s'agit de fibre de verre. Très bon.

En cas de doute, ne pas utiliser le fil dans l'avion